Sobre o Autor
Renato Bellote é bacharel em Direito, mas sempre se interessou pelo mundo mágico dos automóveis. Desse modo, assina seis colunas sobre antigomobilismo na internet e também colaborou com o portal Webmotors. Além disso, tem textos publicados em doze países de língua espanhola, entre eles México, Argentina e Guatemala. Desde 2004, é correspondente do site português Lusomotores.Fale com o Autor
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15/10/2008 10:39
Ensaio da semana
A produção total de menos de 3.500 unidades faz da versão 914/6 como esta a mais cobiçada pelos colecionadores. Esse exemplar, em especial, tem muita história pra contar. Ele foi adquirido pelo atual proprietário há quase dez anos.
O trabalho inicial foi feito no propulsor de seis cilindros. "O motor é do Carrera, com 210 cv", conta o dono. Além disso, ele freia - muito - bem, com o conjunto da versão Turbo e suspensão preparada para pista.
Os resultados não demoraram a chegar e o bólido venceu provas no circuito de Interlagos, disputando a categoria Classic em 2000 e 20001. "Em 2002, os organizadores baniram o 914, sob pretexto de que tinha 6 cilindros, alterando as regras e limitando os carros para uso de motores de 4 cilindros", ressalta. Depois disso, ele preparou um VW Scirocco e venceu dois campeonatos seguidos. Mas essa é história para outro ensaio.
Para conferir as fotos e o vídeo é só clicar aqui.
enviada por Renato Bellote
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Ensaio da semana
A produção total de menos de 3.500 unidades faz da versão 914/6 como esta a mais cobiçada pelos colecionadores. Esse exemplar, em especial, tem muita história pra contar. Ele foi adquirido pelo atual proprietário há quase dez anos.
O trabalho inicial foi feito no propulsor de seis cilindros. "O motor é do Carrera, com 210 cv", conta o dono. Além disso, ele freia - muito - bem, com o conjunto da versão Turbo e suspensão preparada para pista.
Os resultados não demoraram a chegar e o bólido venceu provas no circuito de Interlagos, disputando a categoria Classic em 2000 e 20001. "Em 2002, os organizadores baniram o 914, sob pretexto de que tinha 6 cilindros, alterando as regras e limitando os carros para uso de motores de 4 cilindros", ressalta. Depois disso, ele preparou um VW Scirocco e venceu dois campeonatos seguidos. Mas essa é história para outro ensaio.
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