Sobre o Autor
Renato Bellote é bacharel em Direito, mas sempre se interessou pelo mundo mágico dos automóveis. Desse modo, assina seis colunas sobre antigomobilismo na internet e também colaborou com o portal Webmotors. Além disso, tem textos publicados em doze países de língua espanhola, entre eles México, Argentina e Guatemala. Desde 2004, é correspondente do site português Lusomotores.Fale com o Autor
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29/09/2008 13:39
Sandero Stepway: versão com espírito jovem
Na última sexta-feira estive presente, em companhia de outros blogueiros, para o lançamento da Stepway, uma versão mais descontraída do hatch.
A apresentação do modelo foi feita no centro de design da empresa, um dos sete no mundo, que conta com tecnologia de primeira para a criação de novos projetos da marca.
Após um pequeno briefing duas unidades foram colocadas à disposição para test-drive. Particularmente gostei do espaço interno - o maior da categoria -, altura em relação ao solo, motor 1.6 16V flex e design externo, que promete agradar também ao público brasileiro.
Segue abaixo o release de imprensa.
"A Renault do Brasil, apresenta, em “avant-première” mundial, para o mercado brasileiro, o Sandero Stepway. Com visual diferenciado, apelo esportivo e vocação urbana, foi concebido para pessoas com espírito jovem, independentes, que valorizam a imagem e consideram o automóvel mais que um simples meio de transporte.
“As substanciais mudanças técnicas, principalmente na suspensão e também no estilo, nos permitem dizer que não se trata apenas de uma versão adaptada do Sandero, mas de um novo integrante da família, com proposta e público bem distintos”, acrescenta Pagliarini.
As diferenças entre o Sandero e o Sandero Stepway são significativas. O Sandero Stepway é 50 mm mais alto se comparado com o Sandero, por exemplo, devido à utilização de novas molas e amortecedores, a adoção de uma nova calibração de suspensões e ao uso de rodas de liga leve de 16 polegadas – o único da categoria a vir de série com essa medida. “O veículo está preparado para enfrentar com tranqüilidade as mais adversas condições de rodagem que encontramos nas ruas e estradas brasileiras”, atesta Ederson Brommelstroet, Supervisor de Engenharia da Área de Chassi da Renault. “Com o centro de gravidade mais elevado, todo o conjunto foi trabalhado para deixar o carro estável e seguro nas curvas, sem deixar de lado o conforto dos ocupantes”, acrescenta.
Derivado da bem-sucedida plataforma B0 (lê-se: B-Zero), o veículo passou por 480 mil quilômetros de severos testes de rodagem. A resistência é um de seus pontos fortes do Sandero Stepway. Por isso, parte do desenvolvimento do conjunto mecânico deste novo modelo foi realizado pela equipe de profissionais do Centro de Engenharia América, que fica localizado em São José dos Pinhais (região da Grande Curitiba, no Paraná).
O Renault Sandero Stepway sai de fábrica sempre com a motorização 1.6 16V Hi-Flex, um dos mais modernos propulsores produzidos pela Renault no Brasil, que tem como característica principal o bom torque em qualquer faixa de rotação: 90% já estão disponíveis a partir dos 2.000 rpm. “Um carro completo e com tantas qualidades precisaria de um motor topo de linha”, esclarece o engenheiro Victor Trisotto, responsável pela mecânica. A potência máxima é de 107 cv (gasolina) e 112 cv (álcool), a 5.750 rpm.
Visualmente, o Renault Sandero Stepway destaca-se pela ampla altura livre em relação ao solo (185 mm), além da presença dos faróis de máscaras negras, grades frontais exclusivas, protetores de pára-lamas, barras longitudinais no teto com aerofólio integrado e estribos laterais lhe conferem um visual singular. “A proposta é de um carro diferenciado, com estilo marcante, mas sem exageros”, revela Vincent Pedretti, Designer Chefe do “Renault Design América Latina”. O automóvel reflete a personalidade do dono, que tem à disposição seis opções de adesivos temáticos, a serem instalados em uma das colunas traseiras, sem nenhum custo adicional ao cliente.
Graças ao novo conjunto de suspensões e as novas medidas de roda e pneu (16 polegadas), o motorista fica em posição elevada, o que lhe transmite sensação de segurança. Apesar de sua carroceria compacta, o espaço para passageiros e carga é de automóveis de médio porte, graças à distância entre-eixos de 2,59 metros e à capacidade de 320 litros do porta-malas. Medidas superiores aos de seus concorrentes diretos e melhores até do que os modelos station wagons e utilitários esportivos à venda no mercado nacional.
O Renault Sandero Stepway herdou todas as qualidades do Logan e do Sandero, entre elas, a durabilidade, o que permitiu à Renault dar ao automóvel recém-lançado a garantia de 3 anos (ou 100.000 km). Além disso, apesar do elevado índice de sofisticação, a manutenção do Sandero Stepway será bastante acessível. O preço do pacote de peças e da mão-de-obra, levando-se em conta as revisões recomendadas pelo fabricante, não passa de R$ 1 por dia."
enviada por Renato Bellote
Feed: Seja avisado quando este blog for atualizado :: (O que é isso?)
Sandero Stepway: versão com espírito jovem
Na última sexta-feira estive presente, em companhia de outros blogueiros, para o lançamento da Stepway, uma versão mais descontraída do hatch.
A apresentação do modelo foi feita no centro de design da empresa, um dos sete no mundo, que conta com tecnologia de primeira para a criação de novos projetos da marca.
Após um pequeno briefing duas unidades foram colocadas à disposição para test-drive. Particularmente gostei do espaço interno - o maior da categoria -, altura em relação ao solo, motor 1.6 16V flex e design externo, que promete agradar também ao público brasileiro.
Segue abaixo o release de imprensa.
"A Renault do Brasil, apresenta, em “avant-première” mundial, para o mercado brasileiro, o Sandero Stepway. Com visual diferenciado, apelo esportivo e vocação urbana, foi concebido para pessoas com espírito jovem, independentes, que valorizam a imagem e consideram o automóvel mais que um simples meio de transporte.
“As substanciais mudanças técnicas, principalmente na suspensão e também no estilo, nos permitem dizer que não se trata apenas de uma versão adaptada do Sandero, mas de um novo integrante da família, com proposta e público bem distintos”, acrescenta Pagliarini.
As diferenças entre o Sandero e o Sandero Stepway são significativas. O Sandero Stepway é 50 mm mais alto se comparado com o Sandero, por exemplo, devido à utilização de novas molas e amortecedores, a adoção de uma nova calibração de suspensões e ao uso de rodas de liga leve de 16 polegadas – o único da categoria a vir de série com essa medida. “O veículo está preparado para enfrentar com tranqüilidade as mais adversas condições de rodagem que encontramos nas ruas e estradas brasileiras”, atesta Ederson Brommelstroet, Supervisor de Engenharia da Área de Chassi da Renault. “Com o centro de gravidade mais elevado, todo o conjunto foi trabalhado para deixar o carro estável e seguro nas curvas, sem deixar de lado o conforto dos ocupantes”, acrescenta.
Derivado da bem-sucedida plataforma B0 (lê-se: B-Zero), o veículo passou por 480 mil quilômetros de severos testes de rodagem. A resistência é um de seus pontos fortes do Sandero Stepway. Por isso, parte do desenvolvimento do conjunto mecânico deste novo modelo foi realizado pela equipe de profissionais do Centro de Engenharia América, que fica localizado em São José dos Pinhais (região da Grande Curitiba, no Paraná).
O Renault Sandero Stepway sai de fábrica sempre com a motorização 1.6 16V Hi-Flex, um dos mais modernos propulsores produzidos pela Renault no Brasil, que tem como característica principal o bom torque em qualquer faixa de rotação: 90% já estão disponíveis a partir dos 2.000 rpm. “Um carro completo e com tantas qualidades precisaria de um motor topo de linha”, esclarece o engenheiro Victor Trisotto, responsável pela mecânica. A potência máxima é de 107 cv (gasolina) e 112 cv (álcool), a 5.750 rpm.
Visualmente, o Renault Sandero Stepway destaca-se pela ampla altura livre em relação ao solo (185 mm), além da presença dos faróis de máscaras negras, grades frontais exclusivas, protetores de pára-lamas, barras longitudinais no teto com aerofólio integrado e estribos laterais lhe conferem um visual singular. “A proposta é de um carro diferenciado, com estilo marcante, mas sem exageros”, revela Vincent Pedretti, Designer Chefe do “Renault Design América Latina”. O automóvel reflete a personalidade do dono, que tem à disposição seis opções de adesivos temáticos, a serem instalados em uma das colunas traseiras, sem nenhum custo adicional ao cliente.
Graças ao novo conjunto de suspensões e as novas medidas de roda e pneu (16 polegadas), o motorista fica em posição elevada, o que lhe transmite sensação de segurança. Apesar de sua carroceria compacta, o espaço para passageiros e carga é de automóveis de médio porte, graças à distância entre-eixos de 2,59 metros e à capacidade de 320 litros do porta-malas. Medidas superiores aos de seus concorrentes diretos e melhores até do que os modelos station wagons e utilitários esportivos à venda no mercado nacional.
O Renault Sandero Stepway herdou todas as qualidades do Logan e do Sandero, entre elas, a durabilidade, o que permitiu à Renault dar ao automóvel recém-lançado a garantia de 3 anos (ou 100.000 km). Além disso, apesar do elevado índice de sofisticação, a manutenção do Sandero Stepway será bastante acessível. O preço do pacote de peças e da mão-de-obra, levando-se em conta as revisões recomendadas pelo fabricante, não passa de R$ 1 por dia."
enviada por Renato Bellote
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