Renato Bellote é bacharel em Direito, mas sempre se interessou pelo mundo mágico dos automóveis.
Desse modo, assina seis colunas sobre antigomobilismo na internet e também colaborou com o portal Webmotors.
Além disso, tem textos publicados em doze países de língua espanhola, entre eles México, Argentina e Guatemala. Desde 2004, é correspondente do site português Lusomotores.
Há muitas décadas a Carrera Panamericana vem atraindo aventureiros e marcas de prestígio para a disputa de uma prova difícil e longa. Clássicos e carros modernos se misturam em meio a poeira e asfalto.
O filme mostra um pouquinho da edição de 2007 do evento.
O autorama sempre atraiu a atenção de todos aqueles que gostam de velocidade. Com o passar dos anos, as pistas foram sendo aperfeiçoadas e os carrinhos ficaram mais velozes.
Recebi por e-mail um informativo da empresa espanhola SCX, com as opções de diferentes circuitos e bólidos. Tem até pit stop e marcador de voltas digital. Vejam aí.
Esse é mais um daqueles projetos pra lá de interessantes feitos com o Karmann-Ghia. A grande vantagem do charmoso modelo em relação ao Fusca é que possui um bom espaço na parte dianteira, perfeito para acomodar um belo V8.
Vejam aí. Se alguém tiver mais informações é só enviar um e-mail.
Esse eu vi no Mulsanne e reproduzo aqui. O filme mostra Carlos Cunha acelerando um puro-sangue nacional - o Dodge Charger R/T - em seu programa dominical.
O M100 chegou ao Brasil. Custando R$ 22,9 mil e com ar-condicionado - e outros itens - de série, o pequeno oriental pretende chacoalhar o mercado nacional.
A partir de agora ele é o automóvel mais barato do Brasil. Vamos ver como a Effa Motors vai conseguir o mais difícil: a confiança do consumidor. Só o tempo dirá.
O amigo Antonio Apuzzo envia notícias sobre o novo mimo da Automodelli. O chaveiro da Puma é bem detalhado. Mais informações você encontra no site da loja.
A categoria traz de volta grandes pilotos como Wilson e Emerson Fittipaldi, além de Nelson Piquet. Os bólidos também dão um show à parte nesta tarde em Interlagos.
Clique neste link e acompanhe a disputa em tempo real.
Como é tradição, provavelmente teremos mais uma edição da subida de montanha no Pico do Jaraguá no mês que vem. Mas ainda não recebi nada oficial sobre a disputa.
Enquanto isso vale a pena dar uma olhada em um evento similar realizado nos Estados Unidos. Mas com duas diferenças significativas: a potência e estilo dos bólidos e um trecho de terra no percurso.
Não há dúvida de que a maior diferença entre brasileiros e europeus - de modo geral - é a consciência da preservação da memória. Em todos os aspectos da vida cultural, social e política.
O leitor - e agora blogueiro - Pedro Bresson mora na Alemanha e recentemente fez uma visita ao museu dedicado ao piloto Wolfgang von Trips. Confira texto e fotos clicando aqui.
Apesar do que foi dito no primeiro parágrafo - e reforçado agora - ainda temos esperança de preservação histórica com o "nosso" Museu do Automobilismo, situado no Rio Grande do Sul.
E a categoria de carros antigos segue na luta. O filme mostra como anda o Corcel de Renato Giordano. Ele acelerou na inauguração do autódromo de Piracicaba.
Muito legal o som do motor quatro cilindros. Segure-se nas curvas!
Essa notícia é da semana passada mas permanece atual. Os europeus estão desenvolvendo um carro à prova de batidas, que deve ganhar as ruas nos próximos anos. Basicamente o sistema prevê qualquer anormalidade e avisa o motorista rapidamente.
Os funileiros não devem estar gostando nada dessa idéia...
Na internet realmente é possível encontrar - quase - tudo. Esse vídeo é um exemplo.
Ele mostra uma apresentação de Mavericks na cidade de Patrocínio (MG). O ano é 1975 e o pessoal faz os clássicos cavalos de pau e também aquele número em que um corajoso integrante da equipe vai amarrado na frente do carro.
Bem interessante. Filmagem de qualidade para a época.
Recebi por e-mail o cartaz acima, avisando sobre a realização do V Mopar Nationals, que será realizado entre os dias 15 a 17 de agosto. O site com as fotos das edições anteriores está aqui.
É inegável que um carro fica muito mais bonito quando é equipado com teto solar. O acessório, com décadas de história, é muito popular na Europa e equipa os mais diversos modelos.
Por aqui, infelizmente, ele é sinônimo de luxo (?). Por outro lado, a Peugeot percebeu a deficiência do mercado e lançou a série Moonlight no ano passado.
Voltando ao tema, alguns clássicos equipados com o opcional ficam muito mais bonitos. É o caso do Karmann-Ghia, que teve tetos de lona da marca Webasto nos Estados Unidos. Confira essa história neste link.
O leitor Vinícius Fonseca enviou o simpático - e interessante - e-mail abaixo:
"Olá,
Sou leitor assíduo de seu Blog e por saber do seu gosto pelos bólidos alemães da Porsche, envio este link que mostra a curiosa transformação de um 1976 911S Targa em um verdadeiro GT3, com direito inclusive a um motor 2.6 litros bi-turbo!
Calma. Não estou divulgando a violência gratuita no blog.
Na verdade o vídeo acima mostra uma confusão entre aqueles bonequinhos que ficam avisando os pedestres no semáforo. A briga - uma idéia criativa de observação - rola solta.
Na última quinta-feira de manhã passei em frente à antiga concessionária Dacon, na Faria Lima. O prédio imponente não parece sentir a passagem do tempo e se mantém atual em meio aos demais edifícios modernos.
Procurando na net encontrei uma reportagem sobre o Passat Brake 1978, uma station wagon inédita no mercado nacional feita a partir do modelo Volkswagen.
Realmente Paulo Goulart sonhava alto. E via longe, com suas criações ousadas. Por esse - e outros motivos - até hoje a Dacon é uma referência pra quem gosta de carro. Criatividade e visão nunca faltaram ao empresário.
Ele está na lista de pessoas que eu gostaria de ter conhecido. Quem sabe um dia...
Rogério Vidal envia o convite para o 7º encontro paranaense de Mustang. Como ocorreu nas edições passadas, o evento promete reunir dezenas de clássicos pony cars, proporcionando um belo espetáculo para os olhos e também para os ouvidos.
O convite, como sempre, esbanja criatividade e tem tudo a ver com a festa.
O frio e a chuva não dão trégua à cidade de São Paulo.
Com esse tempo, o bom mesmo é ficar em casa. Por esse motivo vale a pena dar uma olhada em mais uma edição do concurso de elegância de Villa d`Este, que reuniu raridades e maravilhas sobre rodas.
Antes do importados e da internet, o carro aí da foto - e seus concorrentes - aceleravam o coração da molecada quando viravam a esquina.
Hoje pela manhã fiz o ensaio com este belo Gol GT 1986. O futuro clássico foi restaurado e tem até os selos do motor. Para mais fotos visite a "Garagem".
Anteontem coloquei um tópico que despertou a curiosidade dos leitores sobre o motor boxer da Alfa Romeo. Sim, eles usaram - e com sucesso - um propulsor com essa configuração clássica de cilindros.
O modelo Alfasud vendeu centenas de milhares de unidades com essa tecnologia. Para saber mais sobre o motor clique aqui. A página - em inglês - conta toda sua história.
Qual a semelhança entre uma Variant e um Jaguar E-type?
A princípio o leitor pode pensar que não há nenhuma, a não ser o fato de ambos terem quatro rodas. Mas existe uma outra - e muito pior: ambos podem ser abandonados e virem a se tornar um monte de sucata com o passar do tempo.
Se você pensa que ninguém teria coragem de larguar ao relento um carro desses clique neste link enviado pelo André Soler. Mas prepare-se: as cenas são chocantes.
Da Califórnia para Campinas. O pessoal do V8 & Cia vem organizando belos encontros na cidade. O último foi - quase - exclusivo para os clássicos com placa preta.
Odair Ferraz esteve por lá e registrou tudo. Dêem uma olhada.
O amigo Freddy envia informações valiosas sobre a reunião anual dos modelos 356, realizado na ensolarada costa oeste norte-americana. Dezenas de exemplares se encontraram no último final de semana.
Mais um capítulo da saga antigomobilística hoje no blog. O leitor poderá apreciar algumas fotos da premiação, devidamente creditadas ao leitor Zé Paulo Parra, proprietário de um belíssimo -e premiado - Landau LTD azul 1971.
Pois é. Essa é a pergunta que muitos consumidores têm na cabeça quando querem comprar um exemplar do novo modelo da Ford. Por esse motivo resolvi fazer uma pesquisa telefônica na última sexta-feira.
Por incrível que pareça aqui em São Paulo não se encontram unidades a pronta entrega. Algumas concessionárias dizem que a espera pode chegar a 90 dias. Curiosamente, no interior do estado, na concessionária Arafor (Araraquara), encontrei um exemplar 1.6 litro no showroom, mas equipado com as terríveis rodas de aço.
É possível constatar também que os vendedores não demonstram interesse nenhum em vender o modelo e nem anotam os dados do possível cliente, tal a demora na chegada do carro.
A versão mais completa (1,6 litro, com rodas de liga leve e air-bag) é uma mosca branca e talvez seja mais fácil aguardar a chegada de um modelo da Porsche ou Ferrari do que a do pequeno hatch. Um vendedor inclusive afirmou que isso ocorre porque a fábrica está exportando toda a produção.
De qualquer modo, fica a pergunta: onde está o novo Ka? Parece que só é possível vê-lo nas páginas das revistas.
Hoje pela manhã tive um encontro com este belíssimo exemplar azul. A máquina é a recriação perfeita do Jaguar C-Type - uma das duas que rodam no Brasil - e tem estilo de sobra.
Ah, a mecânica é original da marca. Fantástico. Clique aqui e veja mais fotos. Realmente é disso que os ingleses gostavam.
Na semana passada foi dada a largada para mais uma edição do famoso Tour Auto Lissac, evento que reúne maravilhas da indústria automobilística e sonhos de consumo do passado.
Ferrari, Porsche, Lancia, Maserati, Lotus e outras beldades desfilaram e também aceleraram. Clique aqui para conferir como foi.
Um velho provérbio diz que o mundo dá voltas. E como. A India foi uma colônia do império britânico por muito tempo. E só conquistou sua independência na década de 40.
Pois bem. Agora a Tata acaba de comprar a Jaguar e a Land Rover, dois símbolos de luxo e também da capacidade inglesa de produzir automóveis.
Na semana passada saiu a notícia de que o grupo também vai abocanhar uma parte das ações da Ferrari(!!) É, realmente o mundo dá voltas...
E seguimos por aqui com o melhor do evento paulista. O amigo Silvério Ortiz Júnior enviou e-mail com as fotos do valente Ford M-151 (MUTT), que já prestou serviços no Vietnã.
O leitor também acompanha o tradicional passeio do VW 166 pelo lago. (errata: O clássico alemão também esteve por lá, mas a imagem mostra um anfíbio norte-americano GPW- 42).
Aproveitando o "gancho" do tópico anterior, trago outra notícia interessante.
A Volkswagen apresentou em Hannover a solução para uma grande dificuldade encontrada por muitos motoristas: fazer baliza. A Variant, equipada com o Park Assist Vision, calcula o espaço e faz a manobra.
Navegando pela net descobri um site curioso na Espanha. O malaparcado.com reúne fotos enviadas por internautas de vários lugares - inclusive do Brasil - que mostrem veículos estacionados de maneira irregular nas ruas. Pelo jeito não é só aqui que a coisa está feia.
Centenas de carros. Milhares de pessoas. E um lugar bonito. Basicamente esse é o trinômio do sucesso do evento realizado há mais de uma década. Aliás, parece que a praça Adhemar de Barros mais uma vez ficou pequena - literalmente - para a exposição.
Odair Ferraz compareceu e caprichou - como de costume - nas fotos. Confira a galeria completa da festa. Nos próximos dias colocarei mais imagens.
Um dos grandes destaques foi mesmo o GT 40 da Americar, uma recriação que fez seu debut no evento. Mais informações sobre o bólido você encontra aqui.
O pessoal do Classic Car Club (RS) é especialista em organizar ralis, onde as máquinas rodam por dezenas de quilômetros. Aliás, seus eventos também conseguem atrair colecionadores da Argentina e do Uruguai.
O último foi o "Rally da 1/2 Noite". Veja como foi clicando aqui.
E por falar em coleções exóticas e museus mundo afora, vale a pena passear um pouco. Nosso destino será a Louwman Collection, um acervo recheado de maravilhas sobre rodas.
Em uma das páginas podemos avistar o belíssimo Toyota 2000 GT, um dos meus preferidos e que já tem um espaço reservado na garagem. Agora só falta encontrar um exemplar por aqui...
As mulheres estão mesmo com tudo. Após a igualdade em outros postos de trabalho e competência de sobra, o automobilismo também vai tendo seus destaques femininos no primeiro lugar.
Danica Patrick faturou ontem o GP do Japão e se tornou a primeira mulher a vencer na F-Indy. Sem dúvida nenhuma, mais um motivo para que nós gostemos de velocidade.
Imagine colocar o motor de um BMW M3 em um clássico 2002. A idéia é tentadora e esse proprietário da Califórnia resolveu radicalizar e colocar o projeto em prática.
O ronco do escapamento dá uma noção do que ele é capaz.